Програма святкування – День Боржавської вузькоколійки, 3 серпня 2019 р.
Графік руху потягу Боржавської вузькоколійки:
- відправка, депо Берегово – 10.00 к.ч.(9.00.м.ч.)
- прибуття на ст. Хмільник – 12.00 к.ч.
- відправлення до ст. Виноградово – 12.30 к.ч.
- прибуття на ст. Виноградово – 13.30 к.ч.
- відправлення з ст. Виноградово – 14.30 к.ч.
- відправлення з ст. Хмільник – 15.30 к.ч.
- прибуття на ст. Берегово -17.00 к.ч.
Боржавська вузькоколійна залізниця у народі має назву «Анця Кушницька» цеодна з діючих вузькоколійних залізниць в Україні, в межах Виноградівського,Берегівського та Іршавського районів Закарпатської області.
Загальна довжина залізниці — 123 км, ширина колії — 750 мм.
Перша черга Боржавської вузькоколійки введена в експлуатацію 23грудня 1908 року. Залізниця використовувалась передусім для перевезеннядеревини з гірських масивів для подальшого транспортування та переробки.
Головна гілка пролягла вздовж річки Боржави, що й дало назву залізниці. Уверхів'ях річки колія розгалужувалась на кілька віток, які вели до віддаленихгірських лісорозробок. Нині в робочому стані залишаєтьсягілка Виноградів — Хмільник — Іршава, а також Берегове — Хмільник. Зараз залізницяексплуатується рідко, переважно для туристичних подорожей маршрутом«Виноградів — Хмільник».
Боржавська вузькоколійна залізниця у народі має назву «Анця Кушницька» цеодна з діючих вузькоколійних залізниць в Україні, в межах Виноградівського,Берегівського та Іршавського районів Закарпатської області.
Загальна довжина залізниці — 123 км, ширина колії — 750 мм.
Перша черга Боржавської вузькоколійки введена в експлуатацію 23грудня 1908 року. Залізниця використовувалась передусім для перевезеннядеревини з гірських масивів для подальшого транспортування та переробки.
Загальна довжина залізниці — 123 км, ширина колії — 750 мм.
Перша черга Боржавської вузькоколійки введена в експлуатацію 23грудня 1908 року. Залізниця використовувалась передусім для перевезеннядеревини з гірських масивів для подальшого транспортування та переробки.
Головна гілка пролягла вздовж річки Боржави, що й дало назву залізниці. Уверхів'ях річки колія розгалужувалась на кілька віток, які вели до віддаленихгірських лісорозробок. Нині в робочому стані залишаєтьсягілка Виноградів — Хмільник — Іршава, а також Берегове — Хмільник. Зараз залізницяексплуатується рідко, переважно для туристичних подорожей маршрутом«Виноградів — Хмільник».
Немає коментарів:
Дописати коментар